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心与心的“连接线”

——成都建设简阳石钟连接线项目建设纪实
来源:□ 许智恒 发布时间:2019年04月22日 访问量: A+ A A-

  距离简阳市北郊新区9公里处的石钟镇始建于咸丰年间,旧时水运业发达,素有“石钟滩场”的美名,民间历来有“石钟对石鼓,金银万万五,谁能识得破,简阳买至成都府”的谐趣说法。当年的石钟镇地理位置优越,也曾在西南地区内河航运网络中扮演过重要的角色。今日的石钟镇“行不更名,坐不改姓”,依然伫立于沱江边,往日的色彩早已褪去,独留时光的斑驳印迹。在成都建设承建的“石钟连接线”上,车辆往来穿梭,似乎没有人注意到这个不起眼的小镇和曾经发生在这里的故事。

  勠力同心保工期

  在2019年1月27日之前,一位石钟镇的居民如果想要驾车前往成安渝高速路,他首先要经过石桥收费站,之后在渝蓉高速行驶10公里,转成都第二绕城高速后再行驶20公里左右才能抵达。如果这位居民想要前往区区5公里之外的简阳市区,他需要步行至距离石钟镇仍有一段距离的车站才能登上驶往简阳市区的公交车。然而在2019年1月27日之后,这位简阳市民已经可以通过石钟连接线直达成安渝高速路,他甚至能在晨光微熹的清晨花不到30分钟的时间去简阳市区购买新鲜的水果蔬菜。

  这就是石钟连接线的神奇之处。

  简阳石钟连接线项目工期为18个月,起于雄州大道下穿,止于成安渝高速公路石钟互通,全长10.25公里,途经3个乡镇与9个行政村。从雄州大道下穿至石钟镇鸡公山段采用城市主干路标准,主车道为双向8车道,外加2条非机动车道,路基宽度52米。石钟镇鸡公山至成安渝高速公路石钟互通段采用城市快速路双向6车道标准,路基宽度28米,两侧分别增设12米绿化带。项目整体设计内容包括道路工程、桥涵工程、排水工程、交通工程、通信工程、给水工程、照明工程、电力浅沟、景观工程等。作为简阳市政府2019年“十大行动计划”之一,其重要程度可见一斑。

  石钟连接线项目的难点颇多,在前期的专家论证环节中,计划修筑的马桑坝大桥高支模搭建难度大,高度高,承重压力大,属于重大危险源。在项目进场前,道路沿线的两处35千伏高压杆线赫然屹立于山坡之上,它们的存在给项目部出了两道难题:一是如何尽快将高压杆线“孤立”出来并通过与当地政府的协调沟通将其迁走;二是如何处理杆线迁移后现场遗留的30万方土渣。

  面对异常紧张的项目工期与难点众多的施工过程,项目部全体同仁勠力同心,上下一致,于2018年11月掀起了“大干70天 打通连接线”的施工高潮。在与工期赛跑的过程中,项目部上下不分日夜抓进度,争分夺秒抢工期,全员挑灯夜战,实行“白加黑”式的24小时轮班制,施工人员自我加压,不等不靠,通宵值班,拼抢进度。项目部挂图作战,根据节点倒排工期,以天为单位细化工作量,项目现场白天机械轰鸣,晚上同样是一派热火朝天的“大干”景象。面对年底施工材料供应困难的问题,项目经理周亮亲自带着技术总工一道前往各地落实材料供应情况,确保各项材料质量合格。

  连接线项目作为一项民生工程,对环保质量的要求极高,从项目开工之日起,项目部就严抓安全文明施工,严格执行公司安全环保管理制度,施工现场采取裸土覆盖与湿法作业,设置了完备的机械环保标识。在“大干”期间,连接线项目部迎来了中央环保督察组的检查,最终各项环保指标均顺利通过。项目部记录环保投诉的卷宗布满灰尘,直到连接线顺利通车,里面仍然是一片空白。

  经过180天的埋头苦干,项目部全体员工以攻坚克难的勇气与勇往直前的信心,按时打通了这条多地居民期盼已久的“连接线”,为国有企业履行社会责任与政治责任树立了良好的榜样。

  铁军担当展风采

  年轻的质量员黄亮在2018年8月来到项目部,平时主要和质检实验室对接,完成混泥土、水稳料、沥青等材料的取样送检工作,你时常能在测量弯沉与检测单点压实度的人群中看见他的身影。经专家论证,连接线项目的人行通道涵墙身和顶板的一体浇筑难度大,桩板一体浇筑高度高。出于安全考虑,有关专家建议进行两次浇筑。项目部以黄亮为代表的技术人员经过多方论证、反复试验,一举实现了一次性浇筑的壮举。连接线道路两旁的渡槽墩柱高度24米,满堂支架19米,为了减轻承重支柱的压力,降低安全风险,黄亮与他的技术部同事们群策群力,商讨出了通过架设钢支柱来使满堂支架高度缩短至2米的良策。顺利通过超声波检测的钢支柱每间隔4.5米便安装一个十字叉以增强支架稳定性,这不但减轻了支架的自重,还有效降低了项目安全风险与设备租赁成本。此外,连接线项目还顺利实现了水泥稳定碎石两次摊铺一次成型的技术创新,至少缩短了8天以上的工期。实现了一次次“技术完胜”的质量员们依旧会板着脸和前来论证的专家们争论着技术细节,他们在施工现场来去匆匆,在一次性浇筑而成的人行通道涵与钢支柱结构间穿梭,嘴角扬起一丝桀骜的微笑。

  2018年5月6日清晨6点,初夏潮闷的天气已经赶在所有人之前苏醒,连接线项目安全员梁宇像往常一样准时起床,穿戴整齐后来到施工现场开始对作业人员的个人防护用品、机械运转情况及各类防护措施进行例行检查。汗水轻易地穿透了工作服薄弱的防线,又在高温的烘烤下迅速蒸发,很快浮现出一片白色的“盐田”。梁宇对安全警示标志的设置情况格外关注,不时俯下身子耐心查验,汗水沿着额头灌注下来,他随手一挥,把几滴汗珠甩进尘土中,目光仍然停留在边坡和基坑的临边防护设施上。上午9点40分,梁宇在空气中嗅到了一丝焦糊,在不远处的石钟镇,一支黑色的烟柱伴随着热风窜入空气中。梁宇在第一时间拨通了项目经理周亮的电话,听筒那边很快传来了铿锵有力的命令:把抑制扬尘的洒水车调过去,救火要紧!得益于项目部员工的及时救援,这场由于儿童在家中玩火所引发的火灾没有造成人员伤亡与重大财产损失。项目部的洒水车很快被开回了施工现场,重新面对扬尘的挑战。安全员梁宇也顾不上回味记忆中的焦糊,他带好安全帽,让额头再一次经受汗水的冲刷。

  同年7月10日,简阳适逢雨季,连接线道路两旁的田地均遭受了不同程度的洪水侵害。年轻的80后项目经理周亮一声令下,项目部全员出动,提前帮助村民转移物资并出动项目机械用于抗洪救灾。同时,项目员工轮番值守,安排人员在夜间值班巡逻直至灾情减退。编号为“K1+480”的涵洞曾一度被洪水完全淹没,正在进行土石方施工的一线员工为了不让洪水将优质土壤冲走,留下淤泥,立即将道路两边的施工便道封堵,同时在事发地点加设一面挡墙,以确保沿线居民的出行安全。

  石钟连接线的建成为成都“东进”战略和建设西部综合交通通信枢纽注入了一针“强心剂”,也为简阳市发展成为成都综合交通枢纽副中心立下了汗马功劳。无论是石钟镇的居民,亦或简阳、成都的市民,彼此间的距离都因连接线的建成而得以拉近,项目员工也在火焰与潮水的淬炼下变得铁骨铮铮,宛若“铁人”。这条神奇的公路与“西部铁军”的将士们一道,在180天的时间里书写了一段属于自己的传奇,老朽的石钟镇也仿佛回忆起了咸丰年间的光辉岁月。

  一条路,一群人,他们跨越了城与城,拉近了心与心。

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